| Gräf & Stift OSU 172/52/2 | |
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| Der Linzer | |
Ehemaliger Stadtlinienbus der "Elektrizitäts und Straßenbahn Gesellschaft" (ESG) in Linz, Nummer 72 | |
| Damit hat alles begonnen: Im Oktober 2009 wurde der Linzer Autobus im Internet zur Versteigerung angeboten. Aufmerksamkeit hat er deshalb erregt, weil Fahrzeuge dieses Typ, auch bekannt als "Schirmkapplbus" lange Zeit typische Vertreter österreichischen Autobusbaus waren, und in einigen Landeshauptstädten in durchaus ansehnlicher Stückzahl in Betrieb waren. Auch in Salzburg gab es mehrere Fahrzeuge dieses Typs mit den typisch Salzburger Eigenheiten. Leider ist kein einziges derartiges Fahrzeug hier erhalten geblieben. Der Bus Nr. 72 war aber für einige Zeit nach Salzburg verliehen (u.a. vom 22. 1. 1986 bis 10. 7. 1986 unter der Salzburger Nummer KOM 94), wo er vor allem als Verstärker im Einsatz war. Sein offizielles Leben beendete er als Packerlbus in Linz, um während der Weihnachtszeit Pakete deponieren zu können. | |
| Nach dem Ende seiner Karriere kam er in Österreichische Omnibusmuseum nach Ternitz, wo er gelegentlich als Verkaufsraum genutzt wurde. Die Neuorientierung des Museums brachte ihm und einigen anderen interessanten Fahrzeugen das Aus. Kurzerhand reifte der Entschluß, dieses Fahrzeug zu erhalten, und in absehbarer Zeit wieder in einen präsentablen Zustand zu versetzen. Zur Zeit steht der Bus gut untergebracht in einer Halle und wartet auf seine Aufarbeitung. Mittlerweile konnten wir aus einem fast baugleichen Fahrzeug die fehlenden Teile der Inneneinrichtung und der Türsteuerung ausbauen. Womit wir auch beim "wunden Punkt" sind: Für seinen letzten Verwendungszweck, als Paketbus, wurde fast die gesamte Inneneinrichtung entfernt, eine zusätzliche 220 V Verkabelung wurde eingebaut, und um das Ganze abzurunden, wurde auch noch fast die komplette Türsteuerung ausgebaut. Waum dieses Fahrzeug? Abgesehen von seinem Bezug zu Salzburg, ist dieser "Schirmkapplbus" mit dem Baujahr 1972 wohl einer der letztgebauten Fahrzeuge dieses Typs, spätere Bauserien wiesen schon einige Merkmale des VÖV Einheitsbus der ersten Generation auf. Ausserdem existiert unseres Wissens kein vergleichbarer Autobus als fahrbereiter Oldtimer. Angedacht ist die Fertigstellung bis ins Jahr 2013. Man darf gespannt sein... | |
| Zur Erklärung: OSU 172/59/2 bedeutet: OSU: Stadtlinien-Omnibus mit Unterflurmotor 172: 172 PS 59: Achsstand 59 dm (= 5,9 Meter) 2: 2. Bauserie Erstanmeldung am 1. 9. 1972 auf das Kennzeichen L-12.172 Höchstgewicht: 16 t Länge: 12,0 m Motor: Henschel 6 Zylinder 4-Takt Dieselmotor, 10,95 l Hubraum Getriebe: Voith Diwabus mit 2 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang Bremse: druckluftbetätigte Zweikreisbremse, Federspeicherbremse und Motorstaubremse sowie Voith Strömungsbremse | |
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... und einer seiner Salzburger Brüder fotografiert auf der Spur für Einschubwagen in der Rainerstraße vor dem Salzburger Hauptbahnhof. (Foto: Archiv Schwarz) | |
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| Fotos und ein wenig Hintergrundinformation zum GRÄF & STIFT OSU gibt es HIER. | |
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